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DMG  MORI成功事例–TOYOTA MOTORSPORT GMBH赛道夺冠

我国18luck18luck官方网站联合会机经网  发布时刻:2019-06-05 15:09:07  来历:DMG  MORI


因为碳纤维重量轻和强度高,是赛车开发中有必要运用的原料。但是,其加工非常耗时,Toyota  Motorsport数控出产和编程负责人Marcel Voigt介绍说:“每一个碳纤维工件进入高压釜前,都需求运用逐层铺设碳纤维的新利亚洲。”无论是新利亚洲的出产仍是这以后的杂乱碳纤维工件的加工都需求运用数控加工中心,新利亚洲原料可为特种塑料、铝或碳纤维。“为防止碳纤维易于呈现的毛边现象,咱们运用特别磨削和特别涂层的铣刀加工。咱们也运用超声加工技能进一步进步部件的质量。”

  丰田公司参加赛车运动已有1 0年的前史,2015年持续以TOYOTA GAZOO Racing之名续写成功。光辉成绩:上一年勒芒24小时耐力赛双料冠军、2014世界耐力锦标赛(WEC)总冠军以及世界拉力锦标赛(WRC)总冠军。坐落科隆的Toyota Motorsport公司是丰田轿车集团内的重量级公司,300名职工开发和制作WEC的LMP1赛车和全新Yaris WRC赛车的发动机。在技能协作中,DMG MORI的共21台立异的加工中心和车削中心承当着高难的出产任务。最新购买的18luck.com是配超声加工主轴的DMU 200 Gantry加工中心,Toyota Motorsport用该机干式加工高质量的复合资料部件。

  因为碳纤维重量轻和强度高,是赛车开发中有必要运用的原料。但是,其加工非常耗时,Toyota  Motorsport数控出产和编程负责人Marcel Voigt介绍说:“每一个碳纤维工件进入高压釜前,都需求运用逐层铺设碳纤维的新利亚洲。”无论是新利亚洲的出产仍是这以后的杂乱碳纤维工件的加工都需求运用数控加工中心,新利亚洲原料可为特种塑料、铝或碳纤维。“为防止碳纤维易于呈现的毛边现象,咱们运用特别磨削和特别涂层的铣刀加工。咱们也运用超声加工技能进一步进步部件的质量。”

 

将DMU 200 Gantry装置在地坑中,使灵敏的碳纤维部件,可在地面上用叉车装件和卸件。

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DMU 200 Gantry主动可换的超声加工主轴进步复合原料加工的工艺可靠性。

优化加工区规划的DMU 200 Gantry

2018年夏日,Toyota Motorsport装置他们第一台DMG MORI的DMU 200 Gantry,其18luck新利网站首页正好满意干式加工扩展复合原料部件才能的要求。因为该机的龙门结构高度较低,相对于2,250×2,000mm的巨大加工区(DMG MORI也供给X轴行程达4,000 mm 的选配),该机占地面积仅27 m²,结构适当紧凑。Marcel Voigt回忆该机的装置时说:“该机使咱们能够理想地将它装置在工厂的指定方位处”。经过车间房顶将整机吊入车间。“咱们还将该机装置在地坑中,以便用叉车将灵敏的部件在地面上运到作业区中,防止运用吊车。”该机的易用性也是一大亮点:“随时可从18luck.com旁边面检查18luck.com内的状况。”

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Marcel Voigt (右) Toyota Motorsport数控出产和编程负责人

DMU 200 Gantry配除尘体系和超声加工技能,在复合原料加工中,咱们能到达史无前例的加工作用。

加工复合原料的超声加工技能

为加工复合原料,挑选为DMU 200 Gantry加工中心配超声加工主轴,其特其他超声刀柄能够全主动地在刀库中换刀。超声复合加工技能将刀具的轴向振荡与刀具的旋转运动彼此叠加。振幅达10µm和振荡频率为20−50kHz。超声加工减小加工力达40%,依据工艺要求,超声加工可进步进给速度、延伸刀具寿数或进步表面质量。

加工纤维复合原料时,超声加工技能的高切削速度使碳纤维被洁净地加工,满意更高出产力和更高工件质量的要求。规整的切削面标明纤维分叉很少,有用防止资料开裂。

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碳纤维赛车部件:超声加工供给高工艺可靠性和精度,无需修正加工。

干式加工复合原料时,还有必要留意细微的粉尘,Marcel  Voigt持续介绍说:“这是 DMU  200  Gantry加工中心配除尘和防爆体系的原因。此外,铣头的A轴乃至带除尘功用。”DMU 200 Gantry的干式加工取得活跃效果后,DMG MORI于2018年11月底在Toyota  Motorsport举行以干式加工为主题的研讨会,约有70家感兴趣的组织参加参会。

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5轴加工的加速度达0.5g, 有用进步表面质量达Ra<0.3µm

在赛车部件的传统铣削加工方面,DMU 200  Gantry也满意严厉的出产要求。A轴摇摆规模为±120°,并配转速达40,000rpm,适用于HSC加工的电主轴。热对称的龙门结构供给高刚性和高动态功能的5轴联动加工才能,全部轴的加速度都达5 m/s²。刀具在Z轴方向上的悬长不变,因而在整个加工区中坚持一致的铣削功能。充沛的冷却办法保证长时刻高精度。

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5轴铣削加工和超声加工集于一台18luck.com

Marcel Voigt称誉说:“DMU 200 Gantry加工中心功用强大,当其它18luck.com满负荷时,咱们也用该机加工铝新利亚洲”。“因为进给轴的大加速度,加工的表面质量< 0.3 µm。咱们还获益于该机高达20t的作业台承重。”

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MG MORI gearSKIVING – 在DMU 60 eVo上

DMG MORI gearSKIVING –齿轮加工只需几分钟,而非几小时

Toyota  Motorsport还为全新Yaris  WRC赛车加工齿轮。Marcel Voigt解说说 :“ 咱们期望自己把握这项专业技能,而不需求向外部供货商订货齿轮”。该公司用DMG MORI的gearSKIVING技能循环加工齿轮并满意对高精度的要求:“该技能循环现在正在测验,未来还将应用于带铣/车作业台的DMU 60 eVo上和CTX beta 1250 TC上。”在几许和表面质量方面,Toyota  Motorsport期望凭借该技能稳定地到达磨削精度。“咱们的出产批量很小,开发磨削的全新工艺缺少价值,包含在18luck.com和人员方面。”gearSKIVING技能循环的另一个长处是速度:“每个齿轮的总加工时刻只要数分钟,而磨削加工需求数小时。”

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+ 外直齿和外斜齿或内直齿和花键

+ 在车/铣复合加工中心上加工人字齿*

+ 在TC复合车削中心上用第6虚拟轴* 进行数学改换加工冠齿轮齿

*配副主轴的CTX TC

携手DMG MORI奔驰赛道

DMG MORI与Toyota Motorsport两公司间坚持着第一流其他技能协作,这也是赛车运动的要求。Marcel Voigt介绍说:“一方面, 咱们有必要最大极限地发挥部件功能,当然也有必要保证更高安全性,因而对质量要求很高。另一方面,这是一个快速开展的职业,高功率非常要害。”这需求平等地协作。

多年来,DMG MORI为高科技职业规划开发开创性的出产解决方案,特别是赛车职业。Marcel Voigt看到一个巨大时机:“假如咱们在协作中将两边的专长结合在一起, 咱们将在赛道上坚持成功。”

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责任编辑:机经网编辑部 lixinhua
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