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首套自主铝合金副车架背面:安徽万安立志成为轿车底盘轻量化职业领导者

我国18luck18luck官方网站联合会机经网  发布时刻:2019-06-21 16:17:45  来历:我国轿车报网


很显然,假如说十年前反映轿车18luck官方网站展开的关键词是“晋级”,那么更契合现在职业形势改动的关键词应该便是“转型”。职业生态格式的改动在加快,但国内外干流轿车品牌对职业趋势的研判已构成一起一起,即轿车“新四化”。基于此,轻量化已成为大势所趋,被誉为轿车商场“新风口”,特别是在轿车底盘轻量化范畴,招引了许多整车及零部件企业应战该项技能高地。

  很显然,假如说十年前反映轿车18luck官方网站展开的关键词是“晋级”,那么更契合现在职业形势改动的关键词应该便是“转型”。职业生态格式的改动在加快,但国内外干流轿车品牌对职业趋势的研判已构成一起一起,即轿车“新四化”。基于此,轻量化已成为大势所趋,被誉为轿车商场“新风口”,特别是在轿车底盘轻量化范畴,招引了许多整车及零部件企业应战该项技能高地。

  这其间,有一家企业已是十年磨一剑,特别是对铝合金副车架技能的探究研制,安徽万安轿车零部件有限公司凭仗雄厚的技能堆集,已生长为自主品牌阵营的领头羊。2016年9月,全国首套自主研制以及出产制作的低压铸造铝合金副车架成功下线,一举打破了该项技能长时刻被国外企业独占的形势,填补了国内空白。

  这背面终究有怎样的故事?日前,《我国轿车报》记者一行走进坐落合肥市的安徽万安18luck官方网站园,全面了解了安徽万安自主研制的轻量化产品。

  底盘轻量化带来商场新机遇

  安徽万安轿车零部件有限公司是浙江万安科技股份有限公司出资建立的子公司,首要从事轿车底盘结构件产品的研制、制作与出售。特别是在轿车副车架范畴,依托万安科技对轿车零部件三十余年的本钱及技能支持,安徽万安自2010年入行以来,已相继配套了多款热销车型,营收完成了跨越式增加,现已生长为业界顶尖的选手。

  “因为承载式车身的许多运用,现在在乘用车范畴大都选用两个独立的车架去替代传统的一体式车架,也便是咱们俗称的副车架。整个车轮及悬挂体系经过副车架与车身相连,副车架除了本身需求有满意的强度用于接受来自路面的载荷和冲击之外,还需求具有满意的刚度和适宜的固有频率,以满意整车操稳和噪声的要求。此外比较于整体式车架,副车架具有更好的磕碰吸能作用,更有利维护车上的人员。”安徽万安总经理赵永大在《我国轿车报》采访时标明。

  跟着我国轿车节能减排规范不断进步,怎么到达并逾越规范,已成为整个职业一起的问题。而在许多减排道路傍边,轿车轻量化是最易完成、潜力最大的方向之一,也正是基于此,底盘轻量化成为了轿车职业抢手,当然也是职业的痛点。

  相关数据显现,轿车能耗60%来自自重,整车每减重10%,便可下降油耗10%~15%。在轻量化资料挑选中,铝合金因密度小、成型性好、耐腐蚀性等特性受到重视。因而,世界干流整车企业已逐渐选用铝合金替代钢铁出产的副车架,像奥迪、宝马、奔跑、凯迪拉克等,在其间高端车型中已广泛运用。

  铝合金副车架是轻量化最优解

  “许多主机厂在运用铝合金车架时往往对强度提出了忧虑,其实这个混杂了资料强度和结构强度的概念。尽管铝合金的资料强度只要钢材的50%左右,但比较于钢制车架的冲压焊接工艺,铝制车架所选用的铸造工艺能有用地和拓扑优化技能相结合,最大程度完成资料的最佳散布,经过合理的产品结构规划,铝制车架能获得逾越钢制车架的结构强度和功能。一起因为有铝合金的资料密度只要钢材的三分之一,选用铝的规划可完成40%以上的减重”安徽万安副总经理张昊从技能视点介绍了铝合金副车架的优越性。他指出比较钢材,铝合金尽管延伸率低、资料强度低、但经过合理的结构规划及优化,能有用弥补了铝合金原资料强度的缺乏,获得逾越钢制件的结构强度和功能。

  不过,值得一提的是,铝合金副车架现在还只呈现在国外奢华车型中,中低端车型并不多见。对此赵永大标明,本钱高是阻止铝合金副车架推行的要素之一,一辆价位在10万元左右的车,假如车架本钱太高,基本上也很难快速占领商场;而另一个要素则是核心技能。铝合金副车架的核心技能都把握在外资企业手中,国内具有结构规划开发才能和合格出产工艺水平的企业屈指可数。

  赵永大指出,轿车18luck官方网站具有百年前史,今日的继续投入和悉心研制,便是为了明日的商场。安徽万安一直以商场需求为导向,致力于成为轿车底盘轻量化的职业领导者,为客户供给本钱最优、质量最佳、服务最好的轻量化解决方案。经过多年不懈努力,安徽万安自主研制出了全职业首台铝合金底盘结构件——一体式空心铸铝副车架,并于2018年3月下线,开端大批量配套。“咱们是百分之百自主研制,彻底具有自主知识产权,现在国内还没有其他企业可以做出来。”

  安徽万安已彻底把握铝合金副车架的规划和工艺技能,到达世界抢先水平。“曾经做副车架,都是把国外的技能拿过来,确保车辆功能就可以。可是安徽万安不限制于此,倒逼自己展开正向研制和自主立异,以匹配更多主力车型。”赵永大指出,安徽万安经过许多研制投入,进步车架开发才能,也正是因为多年的技能储备,现在开端进入收获期。

  尤其在本钱方面,安徽万安的铝合金副车架出产合格率已到达职业较高水平,使得制作本钱大幅度下降,未来跟着铝制副车架构成规划化,本钱还将进一步下降。“我国铝的储存量比较大,资源较为丰厚,也不必过火忧虑原资料问题,这也为未来本钱的优化留足了空间。”赵永大如是说。

  成为造车新势力首选协作方针

  “其他企业要么不明白规划,要么不明白工艺。安徽万安是现在国内仅有具有正向研制和铸造才能的企业。”赵永大标明,在铝合金副车架范畴,安徽万安至少抢先对手3年左右,首要竞赛对手会集在国外企业,国内企业还难以望其项背。

  也正是技能才能和出产实力两层加持,安徽万安得到了许多客户的一起认可。现在为止,安徽万安已为江淮轿车、比亚迪、春风、通用五菱、丰田、广汽、北汽、东南轿车等客户完成配套。此外,跟着轿车电动化趋势越加显着,安徽万安还将目光转向造车新势力,已成为小鹏轿车、华人运通、天边轿车、博郡轿车、威马轿车等的战略协作伙伴。赵永大指出,“轿车改用电驱动之后,为了完成前后载荷平衡,许多的后驱车和四驱车,都将挑选铝合金副车架。现在为何造车新势力也来找咱们,首要仍是咱们的产品好,车架比同行均匀轻10%-20%。他人可以做轻量化,咱们比他们更轻。”

  面对如此多元化的客户,安徽万安也做好了充沛配套预备。在产能方面,安徽万安现已构成年产30万套铝合金副车架总成和20万套铝合金转向节的产能。据赵永大介绍,咱们引入的设备都是来自德国、意大利、日本等世界顶级出产线,依据未来商场需求,安徽万安总计将投入8条铝合金低压铸造全自动出产线,构成年产100万台套以上铝合金副车架的产线规划。现在安徽万安铝合金副车架事务每年坚持30%的增加,优质客户越来越多,事务量正稳步进步,在产能确保上都有保证。(李争气)

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